āļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāļķāļ 40%āđāļāļĢāļĩāļĒāļāđāļāļĩāļĒāļāđāļ§āđāļāđāļāļāđāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļŦāļĨāļēāļĒāđāļŦāđāļāļāđāļ§āļĒāļāļēāļĢāļāđāļāļŦāļēāđāļāļĩāļĒāļāļāļĢāļąāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§
āđāļāđāļāļēāļāđāļāđāļāļĢāļĩāđāļĄāđāļĄāļĩāļāđāļēāđāļāđāļāđāļēāļĒāļŦāļĢāļ·āļāļāđāļēāļāļĢāļĢāļĄāđāļāļĩāļĒāļĄāđāļāļāđāļāļ
āļāļĢāļāļāļāđāļāđāļŠāļāļāļāļāļāļāļļāļāļāļĢāļāļāļāļēāļĄāļāļĢāļ°āđāļ āļāļĢāļ āđāļāļĢāļāļāđ āđāļĨāļ°āļāļ·āđāļāđ āļāļĢāļąāļāđāļāđāļāļāļĨāļāļēāļĢāļāđāļāļŦāļēāđāļāđāļāļąāļāļāļĩ
āļāļāļāđāļĨāļ°āļāļĢāļąāļāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāđāđāļāđāļāļąāļ§āļāļĢāļāļ "āļĒāļāđāļĨāļīāļāļāļĢāļĩ" āļāļāļāđāļĢāļēāđāļāļ·āđāļāļāļ§āļēāļĄāļĒāļ·āļāļŦāļĒāļļāđāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāđāļāļĒāđāļĄāđāļĄāļĩāļāđāļēāđāļāđāļāđāļēāļĒāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄ
āļĢāļāļāļāļēāļāđāļĨāđāļ |
āļĢāļāļāļĩāđāļāđāļāļĄāļĩāđ |
āļĢāļāļāļāļēāļāļāļ°āļāļąāļāļĢāļąāļ |
āļĢāļāļāļāļēāļāļāļĨāļēāļ |
āļĢāļāļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ |
āļĢāļāļāļāļēāļāđāļŦāļāđ |
āļĢāļāļŦāļĢāļđāļŦāļĢāļē |
āļĢāļāļāļđāđāļāļāļēāļāđāļĨāđāļ |
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āļĢāļāđāļāļŠāļĒāļđāļ§āļĩ |
āļĢāļāđāļāļīāļāļāļēāļāļīāļāļĒāđ |
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āļĢāļēāļāļēāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļāļāļģāđāļĄāļąāļāđāļMacapÃĄāļāļ·āļ āļŋ157.29 āļāđāļāđāļāļĨāļĨāļāļāđāļāļāđāļ§āļ 30 āļ§āļąāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āļāļēāļĢāđāļāļīāļĄāļāļģāđāļĄāļąāļāđāļāđāļĄāļāļąāļāļĄāļĩāļāđāļēāđāļāđāļāđāļēāļĒāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļ āļŋ1,887 āļāļķāļ āļŋ2,517 āđāļāļĒāļāļķāđāļāļāļĒāļđāđāļāļąāļāļāļāļēāļāļĢāļ
āļĢāļāļāļĩāđāļāđāļāļĄāļĩāđ (Class Economy Car āļŦāļĢāļ·āļāđāļāļĨāđāđāļāļĩāļĒāļ) āļāļ·āļāļāļĢāļ°āđāļ āļāļĢāļāđāļāđāļēāļāļĩāđāļāļđāļāļāļāļāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļ MacapÃĄ
āļĨāļāļāļāļđāđāļāļāļāļĩāđāļŠāļāļēāļāļāļĩāđāļāļąāđāļāļĢāļāđāļāđāļēāļāļāļāđāļĢāļē āđāļāļ·āđāļāļŦāļēāļĢāļāđāļāđāļēāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļĨāđāļāļļāļ
āļāļēāļĢāđāļāđāļēāļĢāļāļāļĩāđāļāđāļāļĄāļĩāđāđāļMacapÃĄāļĄāļĩāļāđāļēāđāļāđāļāđāļēāļĒ āļŋ1,117 āļāđāļāļ§āļąāļāđāļāļĒāđāļāļĨāļĩāđāļĒ
āļāļēāļĢāđāļāđāļēāļĢāļāļāļĨāļđāđāļāļŠāđāđāļMacapÃĄāļĄāļĩāļāđāļēāđāļāđāļāđāļēāļĒ āļŋ2,270 āļāđāļāļ§āļąāļāđāļāļĒāđāļāļĨāļĩāđāļĒ
2 āļŠāļāļēāļāļāļĩāđāđāļ MacapÃĄ
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