FOC
āļāđāļāļŦāļēāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāļĢāļēāļāļēāļāļđāļāđāļāļāļļāđāļāļ§ āđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļāļāļĩāđ āļŋ4,882
āļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāđāļāđāļāļĢāļēāļāļēāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āđāļāļĩāļĒāļ§āļāļĩāđāļāļđāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļĩāđāļāļđāđāđāļāđ KAYAK āļāļāđāļāļāđāļ§āļ 72 āļāļąāđāļ§āđāļĄāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļāđāļāļĒāļāļēāļĢāļāđāļāļŦāļēāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāđāļāļāļļāđāļāļ§ āļāļķāđāļāļāļāļāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ 18/5 āļāđāļēāđāļāļĒāļŠāļēāļĢāļāļēāļāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļāđāļĨāļ°āļāļēāļāđāļĄāđāļĄāļĩāđāļŦāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāļŦāļĢāļ·āļāļ§āļąāļāđāļāļīāļāļāļēāļ āļāļĨāļīāļāļāļĩāđāļĢāļēāļāļēāđāļāļ·āđāļāļāļģāļĨāļāļāļāļēāļĢāļāđāļāļŦāļēāļāđāļāđāļŠāļāļāļāļĩāđ
āđāļ-āļāļĨāļąāļ
1 āļāļđāđāđāļŦāļāđ
āļāļąāđāļāļāļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļ
āļāđāļāļŦāļēāļāļ§āđāļēāļĢāđāļāļĒāđāļ§āđāļāđāļāļāđāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļāļĢāļąāđāļāđāļāļĩāļĒāļ§āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļĢāđāļĄāļāļąāđāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāđāļ āļāļļāđāļāļ§
Â
āļāļĩāđāļāļ·āļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļĩāđāļāļđāđāđāļāđ KAYAK āđāļĨāļ·āļāļāļāđāļāļĒāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļēāļāļāļĨāļāļēāļĢāļāđāļāļŦāļēāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāđāļāļāļļāđāļāļ§ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļđāđāđāļŦāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļāļāđāļĨāļāđāļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄ
...āđāļĨāļ°āļāļĩāļāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ
āļāļĩāđāļāļ·āļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļĩāđāļāļđāđāđāļāđ KAYAK āđāļĨāļ·āļāļāļāđāļāļĒāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļēāļāļāļĨāļāļēāļĢāļāđāļāļŦāļēāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāđāļāļāļļāđāļāļ§ āļĢāļ§āļĄāļāļķāļāļāļđāđāđāļŦāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāđāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļāļāđāļĨāļāđāļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄ
āđāļāļāđāļ§āļ 7 āļ§āļąāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āļāļđāđāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāđāļāđāļāļŦāļēāļāļ KAYAK 42,573,820āļāļĢāļąāđāļāđāļĨāļ°āđāļŦāļāļļāļāļĨāļĄāļĩāļāļąāļāļāļĩāđ:
āļāđāļāđāļŠāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāļĢāļēāļāļēāļāļđāļāđāļāļāļļāđāļāļ§
āļāļāļāļąāļāļāđāļāđāļŠāļāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļēāļāļŠāđāļ§āļāļāļĩāđāļāļāļāļ KAYAK āđāļĄāļ·āđāļāđāļĢāđāļ§āđ āļāļĩāđāļāļēāļāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļĒāļĄāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāđāļāļāļĨāļąāļāđāļāļāļļāđāļāļ§ āļāļķāđāļāļāļ°āļāļāļāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāđāļāļ·āļāļāļāļąāļāđāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāđāļŦāļĨāđāļēāļāļĩāđāļāļ°āļāđāļāļāļāļāļ KAYAK āđāļāļāđāļ§āļ 72 āļāļąāđāļ§āđāļĄāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē āļĢāļēāļāļēāđāļĨāļ°āļāļ§āļēāļĄāļāļĢāđāļāļĄāđāļŦāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāļāļēāļāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāđāļāļĨāļāđāļĨāļ°āļāđāļāđāļŠāļāļāļāļēāļāļŦāļĄāļāļāļēāļĒāļļāļāđāļāļāļāļĢāļēāļāļēāđāļĨāļ°āļāđāļāđāļŠāļāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļļāļāđāļāļĒāđāļĨāļ·āļāļāļ§āļąāļāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļāļāļāļļāļ
āđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāđāļāļāļļāđāļāļ§ - āļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļīāļāļĨāļķāļāļāđāļēāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļĨāļ°āđāļāļ§āđāļāđāļĄ
āļĢāļąāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļīāļāļĨāļķāļāđāļĨāļ°āđāļāļ§āđāļāđāļĄāļāļēāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāđāļāļāļļāđāļāļ§ āđāļāļ·āđāļāļāđāļ§āļĒāļāļļāļāļāđāļāļŦāļēāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāļāļĩāđāļāļđāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ āđāļ§āļĨāļēāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļīāļ āđāļĨāļ°āļāļĩāļāļĄāļēāļāļĄāļēāļĒ
āļ§āļąāļāđāļāļāļĩāđāļāļđāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļīāļāđāļāļāļļāđāļāļ§
āļĢāļēāļāļēāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļāđāļ āļāļļāđāļāļ§ āđāļāļĒāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļĨāļīāļāļāļ KAYAK āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāđāļĨāļ°āļ§āļąāļāđāļāļāđāļ§āļ 12 āđāļāļ·āļāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē
āļāļēāļāļāđāļāļĄāļđāļĨ KAYAK āļ§āļąāļāļāļĩāđāļāļđāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļīāļāđāļāļāļļāđāļāļ§ āļāļ·āļāļ§āļąāļāļĻāļļāļāļĢāđ āļāļąāđāļ§āļāļēāļāļĄāļĩāļĢāļēāļāļēāļāļđāļāļŠāļļāļāļāļĩāđ āļŋ11,152 āđāļāļāļēāļāļāļĨāļąāļāļāļąāļ āļ§āļąāļāļāļĩāđāđāļāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļīāļāļāļ·āļāļ§āļąāļāļĻāļļāļāļĢāđ āļĢāļēāļāļēāđāļāļĒāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ āļŋ11,152
āļāđāļ§āļāđāļ§āļĨāļēāļāļĩāđāļāļđāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļāļāļ§āļąāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļīāļāđāļāļāļļāđāļāļ§āļāļ·āļāļāđāļ§āļāđāļ§āļĨāļēāđāļ
āļĢāļēāļāļēāđāļāļĨāļĩāđāļĒāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļāđāļāļāļļāđāļāļ§ āđāļāļĒāļāļķāđāļāļāļĒāļđāđāļāļąāļāđāļ§āļĨāļēāļāļāļāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļĨāļ°āļāļĨāļīāļāđāļāļĒāļāļđāđāđāļāđ KAYAK āđāļ 2 āļŠāļąāļāļāļēāļŦāđāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē
āđāļāļĒāļāļąāđāļ§āđāļāđāļĨāđāļ§ āļāđāļ§āļāđāļ§āļĨāļēāļāļĩāđāļāļđāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļīāļāđāļāļāļļāđāļāļ§āļāļ·āļāļāđāļ§āļāđāļĒāđāļ āđāļāļĒāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāļĄāļĩāļāđāļēāđāļāđāļāđāļēāļĒ āļŋ13,873 āđāļāļĒāđāļāļĨāļĩāđāļĒ āđāļāļĒāļāļąāđāļ§āđāļāđāļĨāđāļ§ āļāđāļ§āļāđāļ§āļĨāļēāļāļĩāđāđāļāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļāļāļ§āļąāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļāļīāļāđāļāļāļļāđāļāļ§āļāļ·āļāļāđāļ§āļāđāļĒāđāļ āļāļķāđāļāđāļāđāļāļāđāļ§āļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļĨāļ°āļĢāļēāļāļēāļāļąāđāļ§āđāļāļĨāļĩāđāļĒāļāļĒāļđāđāļāļĩāđ āļŋ13,873
āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāđāļāđāļŦāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāđāļāļāļļāđāļāļ§āļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ
āļāļēāļ 29 āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļĩāđāļāļīāļāđāļāļāļļāđāļāļ§ āđāļāļĩāļĒāļ°āđāļŦāļĄāļīāļāđāļāļĢāđāđāļĨāļāđ āđāļŦāđāļāļĢāļīāļāļēāļĢāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļĒāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 375 āļāđāļāļŠāļąāļāļāļēāļŦāđ āļāļēāļĄāļāđāļ§āļĒ Fuzhou Airlines āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļ 112 āļāđāļāļŠāļąāļāļāļēāļŦāđ
āđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāđāļāļāļļāđāļāļ§āđāļāđāđāļ§āļĨāļēāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāđāļēāđāļŦāļĢāđ
āļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļēāļāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāđāļāļāļļāđāļāļ§āļāļķāđāļāļāļĒāļđāđāļāļąāļāļŠāļāļēāļĄāļāļīāļāļāđāļāļāļēāļāđāļĨāļ°āļŠāļāļēāļĄāļāļīāļāļāļĨāļēāļĒāļāļēāļāļāļāļāļāļļāļ āđāļĨāļ°āđāļāđāļāļāļāļ§āđāļēāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāļāļĩāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāļŦāļĒāļļāļāļāļąāļāļĢāļ°āļŦāļ§āđāļēāļāļāļēāļāļāđāļāļ°āđāļāđāđāļ§āļĨāļēāļāļēāļāļāļ§āđāļēāđāļāđāļāļāļąāļ āđāļŠāđāļāļāļēāļāđāļāļāļļāđāļāļ§āļāļĩāđāđāļāđāļĢāļąāļāļāļ§āļēāļĄāļāļīāļĒāļĄāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļ KAYAK āļāļ·āļ āļāļēāļ āļāļĢāļļāļāđāļāļāļĄāļŦāļēāļāļāļĢ āļāļķāđāļāđāļāđāđāļ§āļĨāļē 7 āļāļĄ. 12 āļ.
āđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāļāļĢāļāđāļāļāļļāđāļāļ§āļĄāļĩāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļ§āļąāļ
āļĄāļĩāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 2 āđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļāļ āļēāļĒāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāđāļāļāļļāđāļāļ§āļāļļāļāļ§āļąāļ āđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāļŠāđāļ§āļāđāļŦāļāđāļāļāļāđāļāļīāļāļāļēāļāļāđāļ§āļāļāđāļēāļĒ āđāļāļĒ 17:00 āļāļ·āļāđāļ§āļĨāļēāļāļāļāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļĒāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļĨāļ° 100% āļāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāļāļāļāđāļāļīāļāļāļēāļāļāđāļ§āļāļāđāļēāļĒ
āđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāļāļĢāļāđāļāļāļļāđāļāļ§āļĄāļĩāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļŠāļąāļāļāļēāļŦāđ
āļĄāļĩāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāļāļĢāļāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ 14 āđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļēāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒāđāļāļāļļāđāļāļ§āđāļāđāļāđāļĨāļ°āļŠāļąāļāļāļēāļŦāđ āļ§āļąāļāļāļāļāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļĒāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļ·āļ āļ§āļąāļāļāļļāļ āđāļāļĒāļĄāļĩ 14% āļāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđ
āđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļāļĨāđāļāļāļļāđāļāļ§āļĄāļĩāļāļĩāđāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļŠāļąāļāļāļēāļŦāđ
āđāļĄāđāļĄāļĩāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļāļĨ (āļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļēāļāļīāļ 6-12 āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ) āļŦāļĢāļ·āļāļĢāļ°āļĒāļ°āļāļĨāļēāļ (āļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļēāļāļīāļ 3-6 āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ)āđāļāļāļļāđāļāļ§ āđāļāđāļĄāļĩ 14 āđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāļĢāļ°āļĒāļ°āļŠāļąāđāļ (āļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļēāļāļīāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 3 āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ) āđāļāļĒāđāļāļīāļāļāļēāļāļĄāļēāļāļēāļāļāļēāļāļŠāļāļēāļĄāļāļīāļ āļāļĢāļļāļāđāļāļāļĄāļŦāļēāļāļāļĢ āļāđāļēāļāļēāļāļēāļĻāļĒāļēāļāļŠāļļāļ§āļĢāļĢāļāļ āļđāļĄāļīāļĄāļēāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ
How many cities have direct flights āđāļ āļāļļāđāļāļ§?
āļāļēāļ āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ, there are direct flights āđāļ āļāļļāđāļāļ§ from 1 city. This city is āļŠāļāļēāļĄāļāļīāļ āļāļĢāļļāļāđāļāļāļĄāļŦāļēāļāļāļĢ āļāđāļēāļāļēāļāļēāļĻāļĒāļēāļāļŠāļļāļ§āļĢāļĢāļāļ āļđāļĄāļī and there are 14 direct flights each week.
āļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļĩāđāđāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļĒāļāļāđ
āđāļĨāļ§āđāļāļĩāļāļąāđāļ | āļĄāļĩāļāļēāļāļĄ |
|---|---|
āđāļŪāļāļĩāļāļąāđāļ | āļāļĪāļĐāļ āļēāļāļĄ |
āđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāļāļđāļāļāļĩāđāļŠāļļāļ | āļŋ4,882 |
āļāļ§āļĢāļāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāđāļ āļāļļāđāļāļ§āđāļĄāļ·āđāļāđāļŦāļĢāđ?
āļ§āļąāļāđāļāļīāļāļāļēāļāļāļāļāļāļļāļāļĒāļ·āļāļŦāļĒāļļāđāļāļŦāļĢāļ·āļāđāļĄāđ āļāđāļāļŦāļēāđāļ§āļĨāļēāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļāļļāđāļāļ§āļāļēāļĄāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāļāļāļāđāļĢāļēāļāļēāļāļāļĩāļāļĩāđāđāļĨāđāļ§ āļāđāļāļāļāđāļāļ·āļāļāđāļĨāļ°āļ§āļąāļāļāļĩāđāļāļđāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāļāļĩāđāļāļ°āļāļīāļ
āļĢāļēāļāļēāđāļ-āļāļĨāļąāļāđāļāļĒāļāļĢāļ°āļĄāļēāļ
KAYAK āļāļĢāļ§āļāļŠāļāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļēāļāļąāđāļāļŦāļĄāļāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļ§āļąāļāđāļāļ·āđāļāļāļģāđāļŠāļāļāļĢāļēāļāļēāļāļĩāđāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāđāļ§āđāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļīāļāļāļēāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āđāļāļĩāļĒāļ§āļŦāļĢāļ·āļāđāļ-āļāļĨāļąāļāđāļāļĒāļĄāļĩāļĢāļ°āļĒāļ°āđāļ§āļĨāļēāļŠāļđāļāļŠāļļāļ 40 āļ§āļąāļ āļāđāļāļĄāļđāļĨāļāļĩāđāđāļāđāļāļāđāļāļĄāļđāļĨāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāđāļāļāļļāđāļāļ§ āđāļāļĒāļāļķāđāļāļāļĒāļđāđāļāļąāļāļāļĩāđāļāļąāđāļāļāļāļāļāļļāļ āđāļĄāđāļ§āđāļēāđāļĢāļēāļāļ°āļāļĒāļēāļĒāļēāļĄāļāļģāđāļŠāļāļāļĢāļēāļāļēāļāļąāđāļāļāđāļģāļāļēāļĄāļāļĢāļīāļāđāļāđāļāđāļĨāļ°āļ§āļąāļ āđāļāđāļĢāļēāļāļēāļāļēāļāļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāđāļāđāļāļāļēāļĢāļāļēāļāļāļēāļĢāļāđāđāļĨāļ°āļĢāļēāļāļēāļāļĢāļīāļāļāļēāļāđāļāļāļāđāļēāļ
āļāļģāļāļēāļĄāļāļĩāđāļāļāļāđāļāļĒ - āļāļēāļĢāļāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāļāļļāđāļāļ§
āđāļāļĨāđāļāļĨāļąāļāļĒāļāļāļāļīāļĒāļĄāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļēāļĢāļŦāļēāļāļąāđāļ§āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļīāļāļĢāļēāļāļēāļāļđāļāđāļ āļāļļāđāļāļ§
āļāđāļāļāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļĢāļāđāļāļĒāļąāļ āļāļļāđāļāļ§ Fuzhou āđāļāđāđāļŦāļĄ
āļāđāļāļŦāļēāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļāļāļĩāđāļāļīāļāļāļĢāļāđāļ Fuzhou āļĢāļ§āļĄāļāļąāđāļāļ§āļąāļāļāļĩāđāļāļīāļāđāļĨāļ°āļāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāļāļĢāļ
āļāļēāļāļāļāđāļāļāļāļīāļāļāļĢāļ
āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ to āļāļļāđāļāļ§ Fuzhou
āļ§āļąāļāļāļąāļāļāļĢāđ
9 Air, Air Travel, Beijing Capital AirlinesāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 40 āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļ
9 Air, Air TravelāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 41 āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļ
39
40
āļ§āļąāļāļāļąāļāļāļēāļĢ
9 Air, Beijing Capital Airlines, Chengdu AirlinesāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 41 āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļ
9 Air, Beijing Capital AirlinesāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 42 āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļ
40
41
āļ§āļąāļāļāļļāļ
9 Air, Air Travel, Beijing Capital AirlinesāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 40 āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļ
9 Air, Air TravelāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 41 āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļ
39
40
āļ§āļąāļāļāļĪāļŦāļąāļŠāļāļāļĩ
9 Air, Beijing Capital Airlines, Chengdu AirlinesāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 41 āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļ
9 Air, Beijing Capital AirlinesāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 42 āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļ
40
41
āļ§āļąāļāļĻāļļāļāļĢāđ
9 Air, Air Travel, Beijing Capital AirlinesāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 40 āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļ
9 Air, Air TravelāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 41 āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļ
39
40
āļ§āļąāļāđāļŠāļēāļĢāđ
9 Air, Beijing Capital Airlines, Chengdu AirlinesāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 41 āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļ
9 Air, Beijing Capital AirlinesāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 42 āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļ
40
41
āļ§āļąāļāļāļēāļāļīāļāļĒāđ
9 Air, Air Travel, Beijing Capital AirlinesāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 40 āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļ
9 Air, Air TravelāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 41 āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļ
39
40
āļāļēāļāļĨāļąāļāļāļīāļāļāļĢāļ
āļāļļāđāļāļ§ Fuzhou to āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ
āļ§āļąāļāļāļąāļāļāļĢāđ
9 Air, Air Travel, Beijing Capital AirlinesāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 40 āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļ
9 Air, Air TravelāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 41 āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļ
39
40
āļ§āļąāļāļāļąāļāļāļēāļĢ
9 Air, Beijing Capital Airlines, Chengdu AirlinesāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 41 āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļ
9 Air, Beijing Capital AirlinesāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 42 āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļ
40
41
āļ§āļąāļāļāļļāļ
9 Air, Air Travel, Beijing Capital AirlinesāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 40 āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļ
9 Air, Air TravelāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 41 āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļ
39
40
āļ§āļąāļāļāļĪāļŦāļąāļŠāļāļāļĩ
9 Air, Beijing Capital Airlines, Chengdu AirlinesāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 41 āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļ
9 Air, Beijing Capital AirlinesāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 42 āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļ
40
41
āļ§āļąāļāļĻāļļāļāļĢāđ
9 Air, Air Travel, Beijing Capital AirlinesāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 40 āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļ
9 Air, Air TravelāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 41 āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļ
39
40
āļ§āļąāļāđāļŠāļēāļĢāđ
9 Air, Beijing Capital Airlines, Chengdu AirlinesāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 41 āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļ
9 Air, Beijing Capital AirlinesāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 42 āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļ
40
41
āļ§āļąāļāļāļēāļāļīāļāļĒāđ
9 Air, Air Travel, Beijing Capital AirlinesāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 40 āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļ
9 Air, Air TravelāļĄāļēāļāļāļ§āđāļē 41 āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļ
39
40
āļāļāļāļāļąāđāļ§āđāļāļĢāļ·āđāļāļāļāļīāļāļāļļāđāļāļ§āļĢāļēāļāļēāļāļđāļ
āļāđāļāđāļŠāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāđāļ-āļāļĨāļąāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļ
Â
āđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāđāļ-āļāļĨāļąāļāļāļĩāđāļāļđāļāļāļĩāđāļŠāļļāļāđāļāļāļļāđāļāļ§āđāļŦāļĨāđāļēāļāļĩāđāļāļāđāļ KAYAK āđāļāļāđāļ§āļ 72 āļāļąāđāļ§āđāļĄāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē
30/5āļāļĪ.
1 āđāļ§āļ°āļāļąāļāđāļāļāļēāļāļĩāļŠāđāļāļīāļĢāđāļ
20 āļāļĄ. 50 āļ.BKK-FOC
3/6āļ.
1 āđāļ§āļ°āļāļąāļāđāļāļāļēāļāļĩāļŠāđāļāļīāļĢāđāļ
9 āļāļĄ. 25 āļ.FOC-BKK
āļŋ7,744
30/5āļāļĪ.
āļāļīāļāļāļĢāļāđāļāļĩāļĒāļ°āđāļŦāļĄāļīāļāđāļāļĢāđāđāļĨāļāđ
3 āļāļĄ. 40 āļ.BKK-FOC
3/6āļ.
āļāļīāļāļāļĢāļāđāļāļĩāļĒāļ°āđāļŦāļĄāļīāļāđāļāļĢāđāđāļĨāļāđ
3 āļāļĄ. 35 āļ.FOC-BKK
āļŋ8,442
30/5āļāļĪ.
1 āđāļ§āļ°āļāļąāļ
20 āļāļĄ. 50 āļ.BKK-FOC
3/6āļ.
āļāļīāļāļāļĢāļ
3 āļāļĄ. 35 āļ.FOC-BKK
āļŋ8,882
29/5āļ.
2 āđāļ§āļ°āļāļąāļ
15 āļāļĄ. 10 āļ.BKK-FOC
3/6āļ.
1 āđāļ§āļ°āļāļąāļ
14 āļāļĄ. 45 āļ.FOC-BKK
āļŋ9,653
22/5āļ.
1 āđāļ§āļ°āļāļąāļāđāļāļāļēāļāļĩāļŠāđāļāļīāļĢāđāļ
20 āļāļĄ. 50 āļ.BKK-FOC
24/5āļĻ.
1 āđāļ§āļ°āļāļąāļāđāļāļāļēāļāļĩāļŠāđāļāļīāļĢāđāļ
25 āļāļĄ. 20 āļ.FOC-BKK
āļŋ9,910
22/5āļ.
āļāļīāļāļāļĢāļāđāļāļĩāļĒāļ°āđāļŦāļĄāļīāļāđāļāļĢāđāđāļĨāļāđ
3 āļāļĄ. 40 āļ.BKK-FOC
24/5āļĻ.
āļāļīāļāļāļĢāļāđāļāļĩāļĒāļ°āđāļŦāļĄāļīāļāđāļāļĢāđāđāļĨāļāđ
3 āļāļĄ. 35 āļ.FOC-BKK
āļŋ10,314
29/5āļ.
1 āđāļ§āļ°āļāļąāļ
9 āļāļĄ. 15 āļ.BKK-FOC
3/6āļ.
1 āđāļ§āļ°āļāļąāļ
14 āļāļĄ. 45 āļ.FOC-BKK
āļŋ10,350
29/5āļ.
2 āđāļ§āļ°āļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļ°āđāļŦāļĄāļīāļāđāļāļĢāđāđāļĨāļāđ
15 āļāļĄ. 10 āļ.BKK-FOC
3/6āļ.
2 āđāļ§āļ°āļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļ°āđāļŦāļĄāļīāļāđāļāļĢāđāđāļĨāļāđ
19 āļāļĄ. 10 āļ.FOC-BKK
āļŋ11,194
29/5āļ.
1 āđāļ§āļ°āļāļąāļ
15 āļāļĄ. 10 āļ.BKK-FOC
3/6āļ.
āļāļīāļāļāļĢāļ
3 āļāļĄ. 35 āļ.FOC-BKK
āļŋ11,598
30/5āļāļĪ.
2 āđāļ§āļ°āļāļąāļāđāļāļāđāļēāđāļāļēāđāļāļīāļĢāđāļāđāļāļĢāđāđāļĨāļāđ
20 āļāļĄ. 10 āļ.BKK-FOC
3/6āļ.
1 āđāļ§āļ°āļāļąāļāđāļāļāđāļēāđāļāļēāđāļāļīāļĢāđāļāđāļāļĢāđāđāļĨāļāđ
15 āļāļĄ. 20 āļ.FOC-BKK
āļŋ14,204
āļāđāļāļŦāļēāļāļēāļĄāļāļēāļĢāđāļ§āļ°āļāļąāļ
āļāđāļāļŦāļēāļāļēāļĄāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļ
āļāđāļāļŦāļēāļāļēāļĄāļĢāļēāļāļē
āļāđāļāđāļŠāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āđāļāļĩāļĒāļ§āļĨāđāļēāļŠāļļāļ
Â
āļŦāļēāļāļāļģāļĨāļąāļāļĄāļāļāļŦāļēāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āđāļāļĩāļĒāļ§āđāļāđāļēāļāļąāđāļ āļāļāļāļąāļāļāđāļāđāļŠāļāļāļāļĩāđāļāļĩāļāļĩāđāļŠāļļāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āđāļāļĩāļĒāļ§āđāļāļāļļāđāļāļ§āļāļĩāđāļāļāđāļ KAYAK āđāļāļāđāļ§āļ 72 āļāļąāđāļ§āđāļĄāļāļāļĩāđāļāđāļēāļāļĄāļē
18/5āļŠ.
1 āđāļ§āļ°āļāļąāļāđāļāļāļēāļāļĩāļŠāđāļāļīāļĢāđāļ
13 āļāļĄ. 50 āļ.BKK-FOC
āļŋ4,882
19/5āļāļē.
1 āđāļ§āļ°āļāļąāļ
11 āļāļĄ. 30 āļ.DMK-FOC
āļŋ5,689
17/5āļĻ.
2 āđāļ§āļ°āļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļ°āđāļŦāļĄāļīāļāđāļāļĢāđāđāļĨāļāđ
18 āļāļĄ. 45 āļ.BKK-FOC
āļŋ6,056
31/5āļĻ.
2 āđāļ§āļ°āļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļ°āđāļŦāļĄāļīāļāđāļāļĢāđāđāļĨāļāđ
15 āļāļĄ. 10 āļ.BKK-FOC
āļŋ6,240
1/6āļŠ.
2 āđāļ§āļ°āļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļ°āđāļŦāļĄāļīāļāđāļāļĢāđāđāļĨāļāđ
18 āļāļĄ. 20 āļ.BKK-FOC
āļŋ6,276
18/5āļŠ.
2 āđāļ§āļ°āļāļąāļāđāļāļĩāļĒāļ°āđāļŦāļĄāļīāļāđāļāļĢāđāđāļĨāļāđ
18 āļāļĄ. 20 āļ.BKK-FOC
āļŋ6,313
18/5āļŠ.
1 āđāļ§āļ°āļāļąāļ
26 āļāļĄ. 55 āļ.DMK-FOC
āļŋ6,350
18/5āļŠ.
2 āđāļ§āļ°āļāļąāļ
24 āļāļĄ. 35 āļ.DMK-FOC
āļŋ6,570
1/6āļŠ.
1 āđāļ§āļ°āļāļąāļ
11 āļāļĄ. 30 āļ.DMK-FOC
āļŋ6,643
18/5āļŠ.
3 āđāļ§āļ°āļāļąāļāđāļāļāļāļāļ āđāļāļĢāđāđāļĨāļāđ
34 āļāļĄ. 25 āļ.BKK-FOC
āļŋ11,231
āļāđāļāļŦāļēāļāļēāļĄāļāļēāļĢāđāļ§āļ°āļāļąāļ
āļāđāļāļŦāļēāļāļēāļĄāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļ
āļāđāļāļŦāļēāļāļēāļĄāļĢāļēāļāļē
āļāđāļāđāļŠāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāđāļāļāļĢāļ°āđāļāļĻāļĨāđāļēāļŠāļļāļ
20/5āļ.
āļāļīāļāļāļĢāļāđāļāļĩāđāļĒāļāđāļŪāđāđāļāļĢāđāđāļĨāļāđ
1 āļāļĄ. 20 āļ.SHA-FOC
24/5āļĻ.
āļāļīāļāļāļĢāļāđāļāļĩāđāļĒāļāđāļŪāđāđāļāļĢāđāđāļĨāļāđ
1 āļāļĄ. 35 āļ.FOC-SHA
āļŋ12,406
19/5āļāļē.
āļāļīāļāļāļĢāļāļāļ·āđāļāļāļ§āļāđāļāļĢāđāđāļĨāļāđ
2 āļāļĄ. 35 āļ.CTU-FOC
20/5āļ.
āļāļīāļāļāļĢāļāļāļ·āđāļāļāļ§āļāđāļāļĢāđāđāļĨāļāđ
3 āļāļĄ. 00 āļ.FOC-CTU
āļŋ15,709
12/6āļ.
āļāļīāļāļāļĢāļāđāļāļāļāļāļ āđāļāļĢāđāđāļĨāļāđ
3 āļāļĄ. 05 āļ.PEK-FOC
15/6āļŠ.
āļāļīāļāļāļĢāļāđāļāļāļāļāļ āđāļāļĢāđāđāļĨāļāđ
2 āļāļĄ. 55 āļ.FOC-PEK
āļŋ16,260
20/5āļ.
āļāļīāļāļāļĢāļāđāļāļĩāļĒāļ°āđāļŦāļĄāļīāļāđāļāļĢāđāđāļĨāļāđ
1 āļāļĄ. 45 āļ.PVG-FOC
24/5āļĻ.
āļāļīāļāļāļĢāļāđāļāļĩāļĒāļ°āđāļŦāļĄāļīāļāđāļāļĢāđāđāļĨāļāđ
1 āļāļĄ. 40 āļ.FOC-PVG
āļŋ18,278
20/5āļ.
āļŦāļĒāļļāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĢāļąāđāļāđāļāļāļāļāļ āđāļāļĢāđāđāļĨāļāđ
9 āļāļĄ. 25 āļ.SHA-FOC
24/5āļĻ.
āļŦāļĒāļļāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĢāļąāđāļāđāļāļāļāļāļ āđāļāļĢāđāđāļĨāļāđ
17 āļāļĄ. 15 āļ.FOC-SHA
āļŋ18,939
20/5āļ.
āļŦāļĒāļļāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĢāļąāđāļāđāļāļāļāļāļ āđāļāļĢāđāđāļĨāļāđ
18 āļāļĄ. 55 āļ.PVG-FOC
24/5āļĻ.
āļŦāļĒāļļāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĢāļąāđāļāđāļāļāļāļāļ āđāļāļĢāđāđāļĨāļāđ
12 āļāļĄ. 55 āļ.FOC-PVG
āļŋ20,003
17/5āļĻ.
āļŦāļĒāļļāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĢāļąāđāļāđāļāļāļāļāļ āđāļāļĢāđāđāļĨāļāđ
16 āļāļĄ. 20 āļ.SHA-FOC
19/5āļāļē.
āļŦāļĒāļļāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĢāļąāđāļāđāļāļāļāļāļ āđāļāļĢāđāđāļĨāļāđ
17 āļāļĄ. 15 āļ.FOC-SHA
āļŋ39,786
14/10āļ.
āļāļīāļāļāļĢāļāđāļāļĩāļĒāļ°āđāļŦāļĄāļīāļāđāļāļĢāđāđāļĨāļāđ
1 āļāļĄ. 45 āļ.PVG-FOC
18/10āļĻ.
āļāļīāļāļāļĢāļāđāļāļĩāļĒāļ°āđāļŦāļĄāļīāļāđāļāļĢāđāđāļĨāļāđ
1 āļāļĄ. 40 āļ.FOC-PVG
āļŋ42,539
19/5āļāļē.
āļŦāļĒāļļāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĢāļąāđāļāđāļāļāļēāļāļĩāļŠāđāļāļīāļĢāđāļ
6 āļāļĄ. 05 āļ.CTU-FOC
20/5āļ.
āļŦāļĒāļļāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĢāļąāđāļāđāļāļāļēāļāļĩāļŠāđāļāļīāļĢāđāļ
6 āļāļĄ. 45 āļ.FOC-CTU
āļŋ45,879
17/5āļĻ.
āļŦāļĒāļļāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĢāļąāđāļāđāļāļāļāļāļ āđāļāļĢāđāđāļĨāļāđ
12 āļāļĄ. 10 āļ.PVG-FOC
19/5āļāļē.
āļŦāļĒāļļāļāļŦāļĨāļēāļĒāļāļĢāļąāđāļāđāļāļāļāļāļ āđāļāļĢāđāđāļĨāļāđ
17 āļāļĄ. 50 āļ.FOC-PVG
āļŋ67,791
āļāđāļāļŦāļēāļāļēāļĄāļāļēāļĢāđāļ§āļ°āļāļąāļ
āļāđāļāļŦāļēāļāļēāļĄāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļāļīāļ
āļāđāļāļŦāļēāļāļēāļĄāļĢāļēāļāļē
āđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāđāļ āļāļļāđāļāļ§
āļāļļāļāļŦāļĄāļēāļĒāļāļĨāļēāļĒāļāļēāļ:
āļāļļāđāļāļ§ (FOC)āļāļĩāļ
āļāđāļāđāļŠāļāļāđāļāļĩāđāļĒāļ§āļāļīāļāļāļēāļāļĨāļąāļ:
āļāļļāđāļāļ§ - āļāļĢāļ°āđāļāļĻāđāļāļĒ
āļāļąāđāļāđāļāļĒāļŠāļēāļĢ:
āļŋ8,662