āļ„āđ‰āļ™āļŦāļē
āļŠāļ–āļēāļ™āļ°āđ€āļ—āļĩāđˆāļĒāļ§āļšāļīāļ™
āļ‚āļēāđ€āļ‚āđ‰āļēāđāļĨāļ°āļ‚āļēāļ­āļ­āļ
āļ‚āđ‰āļ­āđ€āļŠāļ™āļ­
āļŠāļ™āļēāļĄāļšāļīāļ™āđƒāļāļĨāđ‰āđ€āļ„āļĩāļĒāļ‡
āļ„āļģāļ–āļēāļĄāļ—āļĩāđˆāļžāļšāļšāđˆāļ­āļĒ
āļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨāļŠāļ™āļēāļĄāļšāļīāļ™

CRL

āđ€āļ—āļĩāđˆāļĒāļ§āļšāļīāļ™āđāļĨāļ°āļŠāļ–āļēāļ™āļ°āđ€āļ—āļĩāđˆāļĒāļ§āļšāļīāļ™āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļŠāļ™āļēāļĄāļšāļīāļ™ āļšāļĢāļąāļŠāđ€āļ‹āļĨāļŠāđŒ Charleroi Brussels (CRL)

1 āļœāļđāđ‰āđƒāļŦāļāđˆ
āļœāļđāđ‰āđƒāļŦāļāđˆ 1 āļ„āļ™, āļŠāļąāđ‰āļ™āļ›āļĢāļ°āļŦāļĒāļąāļ”, 0 āļāļĢāļ°āđ€āļ›āđ‹āļē
āļ™āļąāļāđ€āļ”āļīāļ™āļ—āļēāļ‡āļŠāļ·āđˆāļ™āļŠāļ­āļš KAYAK
āļāļēāļĢāļ„āđ‰āļ™āļŦāļē 41,299,237 āļĢāļēāļĒāļāļēāļĢāđƒāļ™āļŠāđˆāļ§āļ‡ 7 āļ§āļąāļ™āļ—āļĩāđˆāļœāđˆāļēāļ™āļĄāļēāļšāļ™ KAYAK

āđƒāļŠāđ‰āļ‡āļēāļ™āđ„āļ”āđ‰āļŸāļĢāļĩāđ„āļĄāđˆāļĄāļĩāļ„āđˆāļēāđƒāļŠāđ‰āļˆāđˆāļēāļĒāļŦāļĢāļ·āļ­āļ„āđˆāļēāļ˜āļĢāļĢāļĄāđ€āļ™āļĩāļĒāļĄāđāļ­āļšāđāļāļ‡

āļāļĢāļ­āļ‡āļ‚āđ‰āļ­āđ€āļŠāļ™āļ­āļ‚āļ­āļ‡āļ„āļļāļ“āđ€āļĨāļ·āļ­āļāļ›āļĢāļ°āđ€āļ āļ—āļŠāļąāđ‰āļ™āđ‚āļ”āļĒāļŠāļēāļĢ, Wi-Fi āļŸāļĢāļĩ āđāļĨāļ°āļ­āļ·āđˆāļ™āđ†

āļŠāļ–āļēāļ™āļ°āđ€āļ—āļĩāđˆāļĒāļ§āļšāļīāļ™ - āļŠāļ™āļēāļĄāļšāļīāļ™ āļšāļĢāļąāļŠāđ€āļ‹āļĨāļŠāđŒ Charleroi Brussels

āđƒāļŠāđ‰āđ€āļ„āļĢāļ·āđˆāļ­āļ‡āļĄāļ·āļ­āļ•āļīāļ”āļ•āļēāļĄāđ€āļ—āļĩāđˆāļĒāļ§āļšāļīāļ™āļ‚āļ­āļ‡āđ€āļĢāļēāđ€āļžāļ·āđˆāļ­āļ„āđ‰āļ™āļŦāļēāļŠāļ–āļēāļ™āļ°āđ€āļ—āļĩāđˆāļĒāļ§āļšāļīāļ™āļ—āļąāđ‰āļ‡āļŦāļĄāļ”āļ—āļąāđ‰āļ‡āđ„āļ›āđāļĨāļ°āļāļĨāļąāļšāļˆāļēāļāļŠāļ™āļēāļĄāļšāļīāļ™ āļšāļĢāļąāļŠāđ€āļ‹āļĨāļŠāđŒ Charleroi Brussels
āļŦāļĢāļ·āļ­
YYYY-MM-DD

āđ€āļ”āļīāļ™āļ—āļēāļ‡āļĄāļēāļ–āļķāļ‡ āļŠāļ™āļēāļĄāļšāļīāļ™ āļšāļĢāļąāļŠāđ€āļ‹āļĨāļŠāđŒ Charleroi Brussels

YYYY-MM-DD

āļ­āļ­āļāđ€āļ”āļīāļ™āļ—āļēāļ‡āļˆāļēāļ āļŠāļ™āļēāļĄāļšāļīāļ™ āļšāļĢāļąāļŠāđ€āļ‹āļĨāļŠāđŒ Charleroi Brussels

YYYY-MM-DD

āđ€āļ—āļĩāđˆāļĒāļ§āļšāļīāļ™āļĨāđˆāļēāļŠāļļāļ”āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšāļŠāļ™āļēāļĄāļšāļīāļ™ āļšāļĢāļąāļŠāđ€āļ‹āļĨāļŠāđŒ Charleroi Brussels

āļ‚āđ‰āļ­āđ€āļŠāļ™āļ­āđ€āļ—āļĩāđˆāļĒāļ§āļšāļīāļ™āđ„āļ›-āļāļĨāļąāļšāļĨāđˆāļēāļŠāļļāļ”

26/9āļŠ.
3 āđāļ§āļ°āļžāļąāļāļŦāļĨāļēāļĒāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļšāļīāļ™
30 āļŠāļĄ. 05 āļ™.
HKT
-
CRL
25/10āļ­āļē.
3 āđāļ§āļ°āļžāļąāļāļŦāļĨāļēāļĒāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļšāļīāļ™
38 āļŠāļĄ. 20 āļ™.
CRL
-
HKT
āļŋ26,989
4/6āļžāļĪ.
2 āđāļ§āļ°āļžāļąāļāļŦāļĨāļēāļĒāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļšāļīāļ™
26 āļŠāļĄ. 50 āļ™.
HKT
-
CRL
8/6āļˆ.
2 āđāļ§āļ°āļžāļąāļāļŦāļĨāļēāļĒāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļšāļīāļ™
35 āļŠāļĄ. 25 āļ™.
CRL
-
HKT
āļŋ28,269
25/9āļĻ.
2 āđāļ§āļ°āļžāļąāļāļŦāļĨāļēāļĒāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļšāļīāļ™
25 āļŠāļĄ. 10 āļ™.
HKT
-
CRL
25/10āļ­āļē.
3 āđāļ§āļ°āļžāļąāļāļŦāļĨāļēāļĒāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļšāļīāļ™
31 āļŠāļĄ. 15 āļ™.
CRL
-
HKT
āļŋ28,653
23/9āļž.
3 āđāļ§āļ°āļžāļąāļāļŦāļĨāļēāļĒāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļšāļīāļ™
39 āļŠāļĄ. 25 āļ™.
HKT
-
CRL
25/10āļ­āļē.
3 āđāļ§āļ°āļžāļąāļāļŦāļĨāļēāļĒāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļšāļīāļ™
29 āļŠāļĄ. 05 āļ™.
CRL
-
HKT
āļŋ28,909
23/9āļž.
2 āđāļ§āļ°āļžāļąāļāļŦāļĨāļēāļĒāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļšāļīāļ™
21 āļŠāļĄ. 35 āļ™.
HKT
-
CRL
25/10āļ­āļē.
3 āđāļ§āļ°āļžāļąāļāļŦāļĨāļēāļĒāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļšāļīāļ™
31 āļŠāļĄ. 15 āļ™.
CRL
-
HKT
āļŋ29,166
23/9āļž.
2 āđāļ§āļ°āļžāļąāļāļŦāļĨāļēāļĒāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļšāļīāļ™
21 āļŠāļĄ. 35 āļ™.
HKT
-
CRL
25/10āļ­āļē.
3 āđāļ§āļ°āļžāļąāļāļŦāļĨāļēāļĒāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļšāļīāļ™
31 āļŠāļĄ. 15 āļ™.
CRL
-
HKT
āļŋ30,894
3/7āļĻ.
2 āđāļ§āļ°āļžāļąāļāļŦāļĨāļēāļĒāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļšāļīāļ™
23 āļŠāļĄ. 40 āļ™.
HKT
-
CRL
2/8āļ­āļē.
2 āđāļ§āļ°āļžāļąāļāļŦāļĨāļēāļĒāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļšāļīāļ™
22 āļŠāļĄ. 10 āļ™.
CRL
-
HKT
āļŋ32,015
23/9āļž.
2 āđāļ§āļ°āļžāļąāļāļŦāļĨāļēāļĒāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļšāļīāļ™
21 āļŠāļĄ. 35 āļ™.
HKT
-
CRL
25/10āļ­āļē.
3 āđāļ§āļ°āļžāļąāļāļŦāļĨāļēāļĒāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļšāļīāļ™
32 āļŠāļĄ. 00 āļ™.
CRL
-
HKT
āļŋ34,864
12/5āļ­.
2 āđāļ§āļ°āļžāļąāļāļŦāļĨāļēāļĒāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļšāļīāļ™
26 āļŠāļĄ. 55 āļ™.
HKT
-
CRL
19/5āļ­.
3 āđāļ§āļ°āļžāļąāļāļŦāļĨāļēāļĒāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļšāļīāļ™
30 āļŠāļĄ. 50 āļ™.
CRL
-
HKT
āļŋ35,152
12/5āļ­.
2 āđāļ§āļ°āļžāļąāļāļŦāļĨāļēāļĒāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļšāļīāļ™
26 āļŠāļĄ. 55 āļ™.
HKT
-
CRL
19/5āļ­.
3 āđāļ§āļ°āļžāļąāļāļŦāļĨāļēāļĒāļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļšāļīāļ™
30 āļŠāļĄ. 50 āļ™.
CRL
-
HKT
āļŋ35,376

āļ„āđ‰āļ™āļŦāļēāļ•āļēāļĄāļāļēāļĢāđāļ§āļ°āļžāļąāļ

āļ„āđ‰āļ™āļŦāļēāļ•āļēāļĄāļĢāļēāļ„āļē

āļ•āļīāļ”āļ•āļēāļĄāđ€āļ—āļĩāđˆāļĒāļ§āļšāļīāļ™

YYYY-MM-DD

āļ„āļģāļ–āļēāļĄāļ—āļĩāđˆāļžāļšāļšāđˆāļ­āļĒāđ€āļāļĩāđˆāļĒāļ§āļāļąāļšāļŠāļ™āļēāļĄāļšāļīāļ™ āļšāļĢāļąāļŠāđ€āļ‹āļĨāļŠāđŒ Charleroi Brussels

  • āļšāļĢāļąāļŠāđ€āļ‹āļĨāļŠāđŒ Charleroi Brussels āđ€āļ›āđ‡āļ™āļŠāļ™āļēāļĄāļšāļīāļ™āđ€āļžāļĩāļĒāļ‡āđāļŦāđˆāļ‡āđ€āļ”āļĩāļĒāļ§āđƒāļ™ āļšāļĢāļąāļŠāđ€āļ‹āļĨāļŠāđŒāđƒāļŠāđˆāđ„āļŦāļĄ

    āđ„āļĄāđˆāđƒāļŠāđˆ āļĄāļĩāļŠāļ™āļēāļĄāļšāļīāļ™ 3 āđāļŦāđˆāļ‡āđƒāļ™āļšāļĢāļąāļŠāđ€āļ‹āļĨāļŠāđŒ āđ„āļ”āđ‰āđāļāđˆ āļ—āđˆāļēāļ­āļēāļāļēāļĻāļĒāļēāļ™āļšāļĢāļąāļŠāđ€āļ‹āļĨāļŠāđŒ, āļšāļĢāļąāļŠāđ€āļ‹āļĨāļŠāđŒ Charleroi BrusselsāđāļĨāļ°āđāļ­āļ™āļ•āđŒāđ€āļ§āļīāļĢāđŒāļ› Deurne

  • āļ§āļąāļ™āđƒāļ”āļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāđ€āļ—āļĩāđˆāļĒāļ§āļšāļīāļ™āļĄāļēāļāļ—āļĩāđˆāļŠāļļāļ”āļ‹āļķāđˆāļ‡āļ­āļ­āļāđ€āļ”āļīāļ™āļ—āļēāļ‡āļˆāļēāļāļŠāļ™āļēāļĄāļšāļīāļ™ āļšāļĢāļąāļŠāđ€āļ‹āļĨāļŠāđŒ Charleroi Brussels

    āđ‚āļ”āļĒāļ—āļąāđˆāļ§āđ„āļ›āđāļĨāđ‰āļ§ āļ§āļąāļ™āļ—āļĩāđˆāļĄāļĩāđ€āļ—āļĩāđˆāļĒāļ§āļšāļīāļ™āļ­āļ­āļāđ€āļ”āļīāļ™āļ—āļēāļ‡āļˆāļēāļāļŠāļ™āļēāļĄāļšāļīāļ™ āļšāļĢāļąāļŠāđ€āļ‹āļĨāļŠāđŒ Charleroi BrusselsāļĄāļēāļāļ—āļĩāđˆāļŠāļļāļ”āđƒāļ™āļŠāļąāļ›āļ”āļēāļŦāđŒāļ—āļĩāđˆāļœāđˆāļēāļ™āļĄāļēāļ„āļ·āļ­ āļ§āļąāļ™āļžāļĪāļŦāļąāļŠāļŊ āđ‚āļ”āļĒāļĄāļĩāđ€āļ—āļĩāđˆāļĒāļ§āļšāļīāļ™āļ­āļ­āļāļˆāļēāļāļŠāļ™āļēāļĄāļšāļīāļ™ 118 āđ€āļ—āļĩāđˆāļĒāļ§āļšāļīāļ™

āļ—āļļāļāļŠāļīāđˆāļ‡āļ—āļĩāđˆāļ„āļļāļ“āļ•āđ‰āļ­āļ‡āļĢāļđāđ‰āđ€āļāļĩāđˆāļĒāļ§āļāļąāļšāđ€āļ—āļĩāđˆāļĒāļ§āļšāļīāļ™āļ‚āļ­āļ‡ āļŠāļ™āļēāļĄāļšāļīāļ™ āļšāļĢāļąāļŠāđ€āļ‹āļĨāļŠāđŒ Charleroi Brussels

āļŠāļēāļĒāļāļēāļĢāļšāļīāļ™āļĒāļ­āļ”āļ™āļīāļĒāļĄāļ—āļĩāđˆāļšāļīāļ™āđ„āļ›āļŠāļ™āļēāļĄāļšāļīāļ™ āļšāļĢāļąāļŠāđ€āļ‹āļĨāļŠāđŒ Charleroi Brussels (CRL)

āļ‚āđ‰āļ­āļĄāļđāļĨāļŠāļ™āļēāļĄāļšāļīāļ™ - āļšāļĢāļąāļŠāđ€āļ‹āļĨāļŠāđŒ Charleroi Brussels

āļĢāļŦāļąāļŠ IATACRL
āļšāļĢāļīāļāļēāļĢāđƒāļ™āļšāļĢāļąāļŠāđ€āļ‹āļĨāļŠāđŒ
āļĻāļđāļ™āļĒāđŒāļāļĨāļēāļ‡āļŠāļģāļŦāļĢāļąāļšVolotea, āļ›āļĩāļāļēāļ‹āļąāļŠāđāļ­āļĢāđŒāđ„āļĨāļ™āđŒ, āđāļ­āļĢāđŒāļ„āļ­āļĢāđŒāļ‹āļīāļāļē